东南汽车目前面临销量低迷 、市场边缘化的困境，退市风险加剧 ，其发展历程及核心问题可总结如下：辉煌与衰落的轨迹早期成功：作为首家海峡两岸合资车企，东南汽车曾凭借三菱技术打造出戈蓝、蓝瑟
、翼神等经典车型
，2013年销量达16万辆，2017年突破15万辆 ，成为中国汽车行业佼佼者。

1、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华
、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟
、潍柴英致、云雀 、新凯
、知豆、北汽幻速 、北汽威旺
、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车、天际汽车
、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车
、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车 。

2
、传统燃油车停产品牌 力帆汽车：曾以微型车、SUV为主
，因经营不善 、新能源转型滞后，2020年申请破产重整 ，燃油车业务停摆。 众泰汽车：主打低价SUV
，因资金链断裂
、产品质量问题，2021年后多数车型停产 ，仅部分新能源车型有少量复产传闻
。

3、国产车停产或倒闭的品牌有中华 、哈飞
、力帆、众泰 、陆风、宝沃
、广汽讴歌、广汽三菱 、高合
、广汽菲克、青年莲花 、长安铃木
、双环、华泰 、猎豹
、威马汽车、前途汽车 、纳智捷。以下是详细介绍：中华：该品牌于2020年停产 。

4
、已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车 、东南汽车等
。汉腾汽车目前市场已经停售
，这个品牌其实就是学到了众泰的模仿精髓，生产的车型高端感十足 ，但自身的质量却很容易出现问题
，像车身生锈，异响 ，发动机渗油等，导致年度投诉量经常榜上有名。目前品牌情况已经处于停工停产状态 。

5、讴歌（Acura）：本田旗下高端品牌
，2023年停止中国业务，因销量长期低迷
。 面临退出风险的品牌三菱汽车（广汽三菱）：2023年宣布停产燃油车 ，长沙工厂被广汽埃安接手
，未来或仅保留进口车。斯柯达（上汽大众）：销量持续下滑，母公司大众集团考虑调整战略 ，可能退出中国燃油车市场 。

6
、停产时间 哈弗H2在2018年宣布停产
。这一决定是基于当时的市场环境和长城汽车的产品策略。停产原因 市场竞争加剧：随着各家国产车企在小型SUV市场大量投放新款车型
，哈弗H2的市场地位逐渐受到挑战，市场份额被不断挤压 。

1、022年 ，因资金链断裂全面停产
，员工薪资拖欠 、供应链中断等问题集中爆发
。2023年7月，企业正式向法院申请破产清算 ，成为福建省首家破产的新能源车企。倒闭原因分析：东南汽车：技术依赖合资方
、自主创新能力不足
，叠加国企体制效率问题，导致市场适应性差 。云度汽车：新势力车企普遍面临资金压力 ，而云度在融资渠道、产品迭代速度上落后于头部企业，最终被市场淘汰。

2 、综上所述
，东南汽车目前仍在正常运营，并未停产
。

3
、没有。根据有驾网显示 ，东南汽车并没有宣布倒闭 。虽然最近几年东南汽车的日子比较艰难
，销量不佳，资金、技术 、研发等方面都面临困境 ，股权也经历了一些变动
，但是目前东南汽车还在运营中，没有正式宣布倒闭
。

4
、东南汽车目前仍在生产。具体表现如下：坚持生产：尽管近年来汽车市场竞争日益激烈 ，东南汽车并未停止生产
，而是持续在市场中活跃 。技术创新与产品质量：东南汽车注重技术创新，引进先进的生产设备和技术 ，以提高生产效率和产品质量
，确保产品的市场竞争力
。

1、综上所述，翼神作为一款曾经受到年轻消费者关注的紧凑型轿车 ，已经停产。

2 、发动机问题： 发动机防冻液管路容易出现泄漏，需要定期检查和维护 。车型背景： 三菱翼神是东南汽车与三菱汽车合作生产的紧凑型轿车
。然而
，截止到2019年10月，该车型已全面停产。最后的型号是2016款 ，于2016年3月上市
，所有车型均达到了国五的排放标准，并采用前轮驱动设计 。

3
、三菱翼神 ，停产多年了
。我觉得喜欢他的人
，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间 ，月销量也曾经在5000多台左右徘徊
，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。因为 ，当年只要说到“改装”这个词
，就会想到这款车 。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。

已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华 、陆风汽车、猎豹汽车
、威麟、潍柴英致 、云雀
、新凯、知豆 、北汽幻速
、北汽威旺、国机智骏 、大乘汽车
、大迪汽车、天际汽车 、新特汽车
、雷丁汽车、速达汽车 、众泰汽车、纳智捷汽车
、汉腾汽车
。