1、是否选择官方二手车需结合自身需求，若注重性价比且接受电池租赁模式 ，官方租电版ET7是值得考虑的选择。以下从价格 、保值率
、硬件水平、权益差异等方面展开分析：价格与保值率新款蔚来ET7上市后
，老款二手车价格未受明显冲击，1年车龄的二手蔚来ET7最低30万出头即可拿下 ，性价比优势突出 。

2 、如果购买的是租电的二手蔚来
，新车主仍需继续支付电池租金，而且无法买断电池
。虽然低廉的价格吸引了很多消费者 ，但随着电池租金的增加
，车主可能会意识到二手蔚来并不值得购买。

3
、二手车：价格显著降低（例如杭州2024款ET7二手价28万），但需权衡后期成本 ，如电池租赁费用（若未买断）或权益缩减导致的额外支出 。 长期使用与转售影响一手车：完整权益链提升车辆保值率，且蔚来社区服务（如换电站优先权）对长期使用更友好
。

4、蔚来官方二手车和二手车市场上购买
，消费者有选择。官方二手车价格略高但更保障，二手车价格更优 。蔚来ES8二手车中 ，2018款车型价格合适
，行驶两年左右车型较多，售价约28-29万元
。使用时间较短的2020年款 ，售价约为43万元左右。选择二手蔚来ES8时
，留意行驶里程 。

5 、同时，选择BaaS的用户更可能持续使用蔚来的换电站
、售后服务等生态资源。限时礼遇叠加：根据2025年10月政策 ，部分车型可享“5年免费换电+5年0息 ”
。免费换电每年能省约2000-3000元充电费用
，5年累计省5万；5年0息则避免了贷款利息支出（以ET7为例，贷款32万分5年还 ，0息政策能省近4万利息）。

T发动机由北京现代汽车有限公司生产
，最大功率为170马力 。0T发动机由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产，最大功率为236马力
。蔚来ET7谍照曝光：近日 ，网络上曝光了一组蔚来ET7的谍照，新车伪装程度较高
，但依旧能看出犀利的大灯和车顶的激光雷达。

蔚来首款轿车ET7发布，70kWh电池版本补贴前预售价为48万元 ，其宣称的竞争对手并非特斯拉同级别车型
，而是宝马7系、奔驰S级等豪华大型轿车，不过从市场表现和产品特点来看 ，这一宣称面临诸多挑战 。

“小号ET7
”即蔚来ET5
，定位为中型车，以下为详细介绍：尺寸定位：从曝光的谍照图来看 ，虽然该车进行了伪装
，但从尺寸上不难看出，它要比蔚来ET7小 ，因此定位为中型车
。外观设计：蔚来ET5的外观依旧会采用家族式的设计风格
，细条状的LED日间行车灯与一体式的远近光灯依旧是我们熟悉的风格。

交付时间与期货属性 交付周期：蔚来ET7预计于2022年第一季度陆续交付，乐观情况下最早提车时间为2021年第四季度 。用户需考虑等待周期 ，产品具有明显的期货属性
。150kWh电池包与续航承诺 电池包亮点：150kWh电池包为电动车史上最大容量，搭载后ET7续航可超过1000公里。

蔚来ET7的驾驶性能和舒适性都表现不错
，但需要注意的是，它存在一些缺点 。首先是内饰的豪华感不够强烈 ，其次是空间利用率不够高
，特别是后备箱开口较小，无法放太大件物品
。因此 ，需要根据个人需求和预算来考虑是否购买。

在仪表盘显示与基于Android的信息娱乐系统的设计上
，蔚来ET7也类似于特斯拉 。ET7采用的导航系统为Telenav与诺基亚Here Maps，但在规划路线时不能预先安排充电需求将预计所需数量的充电站纳入路线 ，而是基于偏差较大的续航里程完成路线规划
，并在仪表盘上显示。

说起创新和科技方面的表现，蔚来汽车自然离不开换电技术和自动辅助驾驶两方面的表现 ，其中蔚来ET7搭载的图达通“猎鹰”激光雷达具备120°广角 、250m有效探测距离（10%反射率情况下）、500m最远探测距离能力
。

一款新车试驾
，总少不了诸多产品点，可ET7的产品点确实多得有些过分。因此一次几小时的拍摄 ，一条10多分钟的视频难以将它们好好展现 。所以接下来，就让我用图文给各位来补充一些在视频里没有说到的部份亮点吧
。

【车身】蔚来宣称ET7有着同级领先的车身尺寸“
，但我们不清楚 ”同级“指得是哪级？从发布会前，该公司高管的社交言论来看 ，想蹭的应该是BMW 7系。但我想这应该是句玩笑话 。

1
、蔚来ET7与ES8在价格、空间 、动力
、续航、配置 、福利及适用场景上各有侧重
，ET7更适合商务与续航敏感用户，ES8则更侧重家庭与复杂路况需求
。价格方面 ，ET7行政签名版100kWh指导价为56万元
，ES8 75kWh行政版指导价为58万元，两者价格接近 ，但ET7电池容量更大
，性价比需结合续航需求综合评估。

2
、蔚来计划在2023上海车展期间上市的3款新车中，“神秘
”车型为2023款蔚来ET7 ，另外两款分别为此前发布的EC7和新款ES8 。以下是具体信息：2023款蔚来ET7付费选装新增项目：曙光金配色、拖挂套装 、N-Box和前风挡下沿加热
。优化内容：无线充电功率
、座椅体验、方向盘拨杆造型 、低速提示音。

3
、与其他车型对比 同品牌对比：相比ET7的45升前备箱
，ES8因电机布局更紧凑，前备箱稍小 。 竞品参考：特斯拉Model X前备箱约60升 ，但ES8作为纯电SUV更注重座舱空间优化
。使用建议 适配物品：适合放置软包、零食箱或少量购物袋，硬质大行李箱需折叠后排座椅扩展后备箱空间。

4 、蔚来ET5：作为ET系列的另一款车型
，ET5在保持ET7高品质的基础上，更加注重年轻化和运动化 。它的外观设计更加动感 ，内饰配置也更加符合年轻消费者的审美需求。蔚来ET5T：作为ET5的旅行车版本
，ET5T在保持ET5原有优点的基础上，增加了更多的实用性和舒适性配置 ，满足了消费者对旅行车的需求
。

蔚来ET7补贴后售价4666万元起
，具体价格因电池容量和配置而异。

售价：蔚来ET7前期提供70kWh和100kWh两种电池包版本，补贴前售价分别为48万元和50.6万元 ，首发版为56万元 。电池租用方案（BaaS）：70kWh和100kWh版本补贴前起售价均为38万元
，首发版补贴前售价38万元
。电池月租费用：70kWh为980元/月，100kWh为1480元/月。

蔚来ET7在2026年1月的厂商指导价为480-560万元 ，实际购车价格因地区、优惠政策存在差异
，具体需以当地经销商或官方最新信息为准 。官方指导价及核心版本 基础款：厂商指导价区间为480-560万元（不同来源略有差异，部分资料显示单一版本指导价560万元）
。

价格方面 ，ET7行政签名版100kWh指导价为56万元，ES8 75kWh行政版指导价为58万元
，两者价格接近，但ET7电池容量更大 ，性价比需结合续航需求综合评估。

蔚来ET7首批生产试制车于9月16日正式下线
，量产车计划于2022年第一季度交付，起售价为48万元 ，官方提供三个配置版本
，售价区间为48万-56万元 。外观与尺寸蔚来ET7定位为纯电中大型轿车，前脸采用封闭式设计 ，搭配标志性分体式LED大灯
，造型纤细且辨识度高
。

输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速9s以内。续航方面 搭载70kWh电池包的车型 ，续航超过500km（NEDC） 。搭载100kWh电池包的车型
，续航超过700km（NEDC）
。搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。售价方面此前蔚来汽车已公布eT7的补贴前售价为48 - 56万元 。

搭载70kWh电池包的车型 ，续航超过500km（NEDC）。搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）
。搭载首创150kWh电池包的车型
，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。售价方面此前蔚来汽车已公布eT7的补贴前售价为48 - 56万元 。

易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元
，车辆将会提供搭载70kWh
、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km
。新车上市后 ，将与特斯拉Model S、奥迪A7等车型
，争夺豪华中大型轿车市场。

在刚刚开幕2021上海车展上，蔚来汽车发布了首款轿车旗舰产品ET7的实车内饰 ，ET7是蔚来的首款轿车产品
，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day ”蔚来品牌日活动中，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元 ，车辆将会提供搭载70kWh 、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选
，NEDC综合工况续航将超1000km 。