对于一款拥有合资身份的SUV来说，如此良心的价格可以说是“白菜价” ，比国产车哈弗h6
，吉利博越都要便宜，可见奕跑是一台适合工薪一族的代步车 。奕跑这款车虽然定位不高 ，但是备受年轻消费者的青睐
，因为该车前脸辨识度很高，起亚为这款车配备虎啸式的前格栅 ，格栅边缘镶嵌有银色的镀铬线条来提升档次
。

预算10万+适合女生开的车中
，起亚奕跑（尤其是Ace 0L探索版）是性价比极高的选择，其空间 、动力
、配置和油耗表现均能满足日常需求 ，堪称“yyds ”（永远的神）。以下从具体维度展开分析：空间表现：宽松舒适，适合多人出行起亚奕跑虽定位小型SUV
，但空间设计合理 。

起亚奕跑是一款性价比较高的小型SUV，对于预算有限、注重实用性的消费者来说值得购买 ，但它也存在一些不足
，具体情况需结合个人需求判断
。核心优势价格亲民：其售价在98 - 38万之间，在合资小型SUV里竞争力强 ，部分车型经终端优惠后价格更低
，适合预算8万左右的消费者。

如果消费者对空间和动力要求不高，更看重合资品牌和性价比 ，那么顶配不到8万的起亚奕跑可以考虑；如果追求大空间 、强动力或者更高端的配置
，那么这款车可能不太适合 。

起亚奕跑有以下优点使其具有一定吸引力：质量可靠：它的三大件技术成熟，发动机
、变速箱、底盘的故障率较低
。其搭载的4L发动机与CVT变速箱的组合 ，不仅在行驶过程中动力输出平顺
，而且油耗较低，适合日常的城市通勤。性价比突出：该车售价在98 - 38万之间 ，在同价位的合资SUV中竞争力较强 。

总体来说全新换代的起亚K5凯酷，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好
，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

如果说第一代K5是巅峰
，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落 ，如今来到第三代K5
，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看 ，起亚这次势必要打一个翻身仗
，作为老车主，现场体验后 ，我得出一个结论
，虽然颜值 、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风
。

起亚K5凯酷是一款颜值与实力并存的车 ，外观炫酷
、内饰上档次且配置先进，尤其适合年轻消费者和新手司机。具体介绍如下：外观方面：起亚K5凯酷拥有炫酷的大灯和霸气十足的车前脸
，彰显着年轻的气息 。侧面的溜背设计让车看起来线条流畅，动感十足 ，给人一种轿跑的感觉
。内饰方面：起亚K5凯酷的造型很上档次。

全新起亚K5（国产定名凯酷）在产品力上全面领先海外车型
，具备让帕萨特“汗颜
”的潜力，但能否撼动中型车市场格局仍需结合价格策略与市场环境综合判断 。

而东风悦达起亚在国内的发展并不好 ，品牌名气甚至比不上一线自主品牌
，特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了，所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的
。

-- 起亚在国内的4S店分布并不均匀 ，偏远地区尤为缺乏。购车者很难找到试驾地点
，购车后的保养维修也变得不便利，这无疑给车主带来了额外的困扰 。总的来说 ，K5凯酷的致命问题在于其品牌影响力
。尽管优惠后的12-16万价格区间具有竞争力
，但若消费者能对二线合资品牌有更多的考量，可能会有更好的选择。

我们常说有人“靠脸吃饭” ，而起亚KX5也是这么一辆能靠脸吃饭的优秀车型 。韩系车一直以来都以外观设计的优秀而闻名，起亚汽车更是其中的佼佼者
，起亚KX5有着非常俊朗的外观设计，足以让人过目难忘
。新款起亚KX5延续了老款KX5的整体风格 ，但从视觉上
，新款更饱满也更大一些。

自主品牌可通过降价或推出“减配不减价 ”车型进一步压缩KX5的生存空间，例如哈弗H6国潮版起售价已下探至10万元以内 。目标用户画像合资品牌倾向者：预算有限但希望购买合资SUV的用户 ，KX5提供“低价高配
”选择。家庭用户：注重空间、安全配置和可靠性的消费者
，KX5的轴距和辅助驾驶功能符合需求
。

新奇骏作为一代经典的车型，在外观方面走的是稳重路线 ，整体造型中规中矩
，没什么出彩但也挑不出毛病。起亚KX5则明显向年轻群体靠拢，特别是针对中国消费者在外形方面进行了全新的设计 。车内空间宽敞 ，不仅符合国人审美而且凸显新潮
。

珍珠白：这是起亚KX5中最受欢迎的颜色之一。珍珠白以其优雅端庄的气质脱颖而出
，驾驶白色起亚KX5，不仅展现出年轻与自信的气息 ，而且白色车身在夜晚行车时更具安全性 。这种颜色男女皆宜，深受大众喜爱
。极光黑：极光黑为起亚KX5带来了一种沉稳而神秘的气质。

溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一
，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑，一直过渡到车尾部分 ，带来十分舒展的侧面线条感
，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成环形 ，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。

新一代K5凯酷将提供5T与0T两款发动机供消费者选择
，其中5T搭载了第四代CVVD技术，可实现最大功率170马力 ，最大扭矩253牛·米
，百公里综合工况油耗低至7升
。

一则 、起亚K5目前销量下滑严重，早已经沉疴难起。毫不客气地说 ，起亚K5如今在中国车市
，基本上已经很难有存在感了 。数据显示，2020年5月份 ，起亚K5在中国车市的销量为143辆，同比下滑72%
。1-5月份
，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆，同比下滑60.72%。

起亚K5凯酷是一款被厂家寄予厚望的车型 ，诞生于第三代i-GMP平台
，并有CVVD这样的“黑科技” 。应当讲，在竞争激烈的合资B级车市场 ，K5凯酷还是有其显著的个性特点：颜值高、技术范儿。此外
，起亚针对K5凯酷所推出的个性选装策略也非常受年轻人欢迎
。

现款K5的命运和索纳塔是一样的，赶上了自主品牌的崛起 ，加上小改款不成功
，现已基本无人问津，起亚K5的销量已然变为两位数 ，就今年11月销量来看
，63辆的成绩真的太让人担忧其未来了。不过，在前不久起亚K5终于爆出换代消息了 。

022年1月份 ，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之雪佛兰迈锐宝的六分之一
，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一 ，丰田凯美瑞的三十七分之一
。 而十年之前
，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆 ，如今斗转星移
，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。

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、车厢内部的设计也是非常简单 ，和我们之前介绍过的升顶露营车比较相似
，常规状态下车厢内是一组可折叠的座椅，行车时可以变成座椅 ，驻车以后可以拼成双人床 。