1、越野车国际上简称G型车
，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡 、涉水等恶劣环境 。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别
。如北京吉普
、切诺基等。越野车是军用汽车大家族中的成员 ，大都具有一定的越野行驶能力 。

2、非承载式车身（大梁结构）真正的硬派越野车必须采用非承载式车身
，即底盘与车身分离的设计
。这种结构能承受高强度冲击，避免车身扭曲变形。 强大的四驱系统分时四驱（如丰田陆地巡洋舰 、牧马人Rubicon）：手动切换两驱/四驱 ，适合极端路况 。

3
、其中越野SUV就是上面给出越野车定义的中坚力量
，而还有少量其他车型也被归类越野车，但不属于越野SUV ，例如：F-150、坦途一类的皮卡
。城市型SUV：作为中国乘用车销售市场的中流砥柱
，大家绝对不陌生，我就不啰嗦了。

1 、方程豹豹5作为年轻人第一台真正意义的越野车 ，具备硬朗外观
、强大动力、先进平台技术 、舒适驾乘体验以及高性价比等优势 。具体介绍如下：外观硬朗阳刚：豹5车身充斥着非常硬朗的线条
，一眼望去横平竖直
。方程豹独有的“豹爪
”logo恰到好处地融入进气格栅，浑然一体 ，为复古造型增添了不一样的色彩，堪称点睛之笔。

2
、方程豹钛3凭借科技感设计、多功能配置及高性价比
，成为年轻人追捧的“赛博战车” 。其核心亮点如下：赛博颜值与潮改空间星际战车前脸 、机甲线条车身搭配星月银、矿石绿等配色，外观极具未来感。支持个性化潮改 ，避免“撞脸 ”
，满足年轻人对独特性的追求
。

3
、比亚迪F品牌正式定名为“方程豹
”，首款定位硬派越野SUV的车型“SF”将于年内发布 ，售价预计40-60万元
，对标奔驰大G，采用全新混动技术并搭载云辇技术。

4、市场启示：开启家用硬派新纪元方程豹钛7以“悦己宜家 ”理念打破行业二元对立 ，通过技术创新和生态思维重构家用SUV价值坐标系 。其成功不仅为家庭用户提供兼顾个性与实用 、城市与户外的生活方式解决方案
，更预示中国品牌在全球汽车产业变革中的引领地位正在形成，为行业提供有益借鉴
。

5
、豹3：展示较少 ，分析定位会低于豹5和豹8
，主打入门硬派越野。比亚迪品牌发展展望 比亚迪从仰望到方程豹，拿出众多自研技术如DMO等作为豪华高端车型的核心基础 。结合第500万辆新能源车下线的消息 ，消费者对比亚迪认可度高，堪称中国第一新能源大厂
。

6、盲订信息开启时间：8月25日成都车展发布会正式发布并开启盲订。盲订价格：30-40万元 。预订方式：可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订
。专属礼遇：盲订1000元意向金可抵扣车款3000元。赠送8000元选装基金 。外观设计设计语言：采用全新“豹力美学
”设计语言
，体现新能源硬派越野美学新境界
。

判断车子越野性能主要看动力 、底盘
、三个角、三把锁四个方面；选择越野性能最好的越野车可参考T01长风这类在动力 、越野参数
、底盘、差速锁等方面表现出色的车型。 具体如下：判断车子越野性能的要点动力：动力是越野的基础，强劲的动力能避免“小马拉大车”的尴尬局面 ，确保车辆在复杂路况下顺利行驶 。

**动力系统**：强大且可靠的动力系统是越野车耐用的关键。一款好的越野车发动机
，需要有足够的扭矩和功率来应对各种路况
。大扭矩能让车辆轻松爬坡 、脱困，大功率则保证车辆在高速行驶或复杂地形中动力充沛。比如路虎发现系列 ，其配备的高性能发动机
，动力强劲且输出平稳 。

选择公认耐用的越野车，要综合多方面因素考量
。品牌口碑
、车辆性能、质量可靠性等都很关键。首先得看品牌 ，那些长期在越野领域深耕且口碑良好的品牌
，往往更值得信赖 。性能方面，强大的动力 、出色的四驱系统以及高离地间隙等都是重要指标
。质量可靠性则体现在车辆的整体工艺、零部件耐用性等。

查看车辆配置 。如安全配置是否齐全 ，高科技配置是否实用等
，根据自己需求权衡配置高低
。 考虑改装潜力。有些越野车改装空间大，能满足个性化需求 ，若有改装打算，选有改装潜力的车型 。 重视售后保养
。了解售后服务网点分布
、保养费用等
，确保车辆后期保养维修方便且成本合理。 试驾不可少 。

SUV这个定义的最大的特点就是太过于宽泛了，只要是空间还行 ，动力凑合的车子都可以归到SUV里面去
，而SUV中还有众多细分的类别，针对使用工况大体分两类：城市型SUV和越野SUV。其中越野SUV就是上面给出越野车定义的中坚力量 ，而还有少量其他车型也被归类越野车
，但不属于越野SUV，例如：F-150、坦途一类的皮卡
。

SUV在外观上比较追求时尚 、动感
、好看。一般线条偏圆 ，在细节上比较下功夫 。而越野车的外观一般比较硬朗
，方方正正的需要的就是越野的感觉
。在车身结构上，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构 ，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车
，越野采用的带差索的机械四驱 。

SUV是指运动型实用汽车，SUV全称是sport utility vehicle ，即城郊实用汽车
。SUV是在1991992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入国内。其实
，SUV更像是轿车和越野车的结合体，很多SUV和轿车用的都是同样的平台 ，SUV在一定程度上既具有轿车的舒适性
，又具有一定越野性 。

真正的suv更注重其越野的性能，其实越野车的分类很广泛 ，也有一些穿越能力比较强的全地形车
，相比于轻度越野能力，硬派越野车才能被称得上是越野车 ，因为这些越野车的四驱系统都是比较强悍的
，至少中央差速锁和前后桥差速锁的锁止能力都应该是很强的，在车轮发生打滑时 ，动力迅速传递到有附着力的车轮
。

北京越野皮卡F40魔方版是北京越野文化的承载者
，一款兼具越野性能与皮卡功能，打破传统工具车刻板印象的真正越野车。具体阐述如下：越野文化承载者：北汽集团越野车有限公司总经理王璋先生明确表示 ，北京越野皮卡F40魔方版是北京越野文化的又一个承载者 。

北京越野皮卡F40魔方版已正式上市，官方指导价为198万元
。以下是关于该车型的详细介绍：车型基础：北京F40皮卡基于北京（BJ）40打造
，可视为其皮卡版车型，采用单排座舱设计 ，整体风格硬朗。此前该车已开启预售
，预售价13-15万元，限量1000辆 。

在自主硬派SUV中 ，北京BJ40算是最具人气的一款车
，优秀的性能、个性的外观以及亲民的售价，让无数车主通过它实现了越野梦。F40整体延续了北京BJ40的样式 ，后部去掉了车顶和后备箱
，改为皮卡的货箱
。刚刚完成改款的F40也于近期新车到店，中国皮卡网也抢先拍到了这款车。

当然 ，没有了皮卡产品的北汽集团也没闲着
，在2018（第十五届）北京国际汽车展览会上，还带来了一台非常夸张的6轮皮卡BJ80 6x6 。但是这台皮卡是一台概念车 ，并未量产，但其在当时的吸引力绝对是一流的
。 BJ80 6x6皮卡版基于BJ80打造
，不仅加长大梁长度，多增加了一个后桥外 ，还带有诸多越野配件。

北京越野全新一代F40是一款售价十几万
，具备0T+分时四驱+非承载车身，比吉姆尼更便宜且好玩的越野大玩具 。具体介绍如下：品牌背景北京越野是中国越野车品类的开拓者与引领者 ，拥有六十余年发展史
，凭借BJ40等多款出色越野车型获得大量消费者支持与喜爱
。全新一代F40是其打造的专业短轴越野皮卡。

北京越野皮卡F40在去年9月上市，仅推出一款“魔方版 ”车型 ，售价为198万元 。该车基于北京BJ40打造
，前脸延续了家族式的5孔造型，保留了车尾外挂式备胎 ，后排座椅部变成了货箱
，并沿用BJ40的手动可拆卸式车顶
。

硬派SUV是一款高性能的越野车，指的是真正的越野车 ，可在崎岖地面使用的越野车辆。其必须同时拥有以下四个特征：非承载式车身（即有车身大梁）；前后硬桥，即整体桥（前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子）；四驱（带低速四驱模式
，配有差速锁）；低转速高扭力的大排量越野发动机 。

在面对恶劣路况时，可以有效保护车身主体结构 ，为车辆提供更强的抗扭刚度
，是硬派越野车的典型特征之一
。而哈弗H5采用承载式车身，相比非承载式车身 ，在适应恶劣路况方面稍逊一筹
，在复杂越野路况下，车身的抗扭能力相对较弱。