1 、V：配备真皮方向盘和真皮座椅 ，提升驾驶舒适度与豪华感。5S：无真皮材质
，可能采用其他材质 。座椅调节功能：5V：主驾驶座椅支持电动调节，且调节方向多达8个；副驾驶座椅同样支持电动调节
。5S：主驾驶座椅为手动调节 ，调节方向为6个；副驾驶座椅也为手动调节。

2
、在配置方面
，锐志5S提供了三种配置供您选择：5S舒适型！--注重豪华内饰和舒适的座椅，旨在提供舒适的乘车环境；5SAVX版！--则侧重于驾驶乐趣和性能提升 ，对于追求速度与操控的驾驶者来说是理想之选；而5V手自一体！--版本则提供了更为便捷的驾驶体验，适合日常通勤和长途旅行 。

3、V比5S特别版增加以下配置：大型车顶照明系统
，前排座椅8向电动调节装置（驾驶席带电动腰靠）带操控键方向盘，定速巡航控制系统 ，真皮座椅
。5V比5天窗版有以下配置差别：多大型车顶照明系统：少电动天窗。

1 、据海外消息称
，新款锐志动力上搭载的是一台0L V6大排量发动机，该发动机能够爆发出203马力的最大输出功率 ，峰值扭矩达到了293Nm
，传动力与之匹配的是8AT变速箱，再加上后驱驱动以及多种驾驶模式的加持 ，动力方面的表现可以说极其出色
，性能表现力压同级大多数车型 。

2
、市场前景产品优势：V6加后驱的组合，能吸引追求驾驶乐趣的消费者 ，继承老锐志运动基因且各方面有质的提升。市场环境：尽管新能源车给传统燃油车带来冲击
，但产品够硬核的燃油车仍能在市场站稳脚跟，新锐志有望在B级车市场杀出一条血路
。

3、而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可 ，未来如果被引入到我们国内的话，它在空间上或许还是会加长一些的。

4 、在动力方面
，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台0L V6自吸发动机 ，最大功率为167KW
，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面 ，与之匹配的是6AT变速箱
，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了 ，底盘调校依旧是是锐志的优势
，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱 ，操控性堪比宝马3系 。

5、L的发动机最高可达到313马力
，峰值扭矩高达380牛米，搭载6速手动变速箱 ，不过这是特别版本，真实性还有待考证
，毕竟国内还没上市
。历史回顾与竞争展望：锐志是丰田旗下的一款中型轿车，于2005年入华并国产销售（海外称Mark X） ，定位仅次于皇冠
，并与皇冠共用底盘和变速箱等部件。

6
、从目前了解到的信息来看，新款锐志在动力上将会搭载0L V6引擎 ，该引擎最大功率为167KW
，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面 ，与之匹配的是8AT变速箱
，相比此前的6AT，性能及平顺性上有很大的提升 ，驱动采用的是前置后驱
，单从动力来看，新款锐志的表现要完胜亚洲龙 。

在动力表现上 ，锐志5S搭载了一台V型6气缸、4气门！--的发动机，确保了强劲且稳定的动力输出
，为驾驶者带来畅快的驾驶体验
。在重量方面，锐志5S提供了三个版本的装备质量。

车辆价值一辆车况良好 、保养到位的2016年出厂
、行驶3万公里的2013款5S箐锐版锐志 ，市场价值约在12万至15万人民币之间 。具体价格受地区需求、车况细节（如是否事故车 、内饰磨损程度
、后期加装配置等）影响
。若车况极佳或当地需求旺盛
，价格可能略高；若存在小瑕疵或市场环境不佳，价格可能稍低。

锐志5S和5V在配置上的主要区别如下：启动系统：5V：配备无钥匙启动系统 ，提供更为便捷的启动方式 。5S：无此配置
，需使用传统钥匙启动
。方向盘调节：5V：方向盘支持电动调节，可根据驾驶员喜好轻松调整位置。5S：方向盘为手动调节 。

1、锐志的5升v6自然吸气发动机最大扭矩为193马力 ，236牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分
，最大功率转速为6200转/分
。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱 。锐志的0升v6自然吸气发动机最大扭矩为227马力和293牛米
。

2 、0升v6自然吸气发动机拥有227马力和293牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟
，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是6at变速箱
。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。