在动力方面则不仅提供了0T汽油发动机还提供了0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机 ，0T柴油发动机采用了福特技术打造）
，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱，其中0T汽油发动机最大马力为220匹 ，峰值扭矩为350牛米。

可见
，2020款驭胜S350从6AT升级到采埃孚8AT，涨价理所当然 ，因为成本在增加 。驭胜S350的小毛病其实也不多
，这么多年了仅有134条车身附件及电器的小毛病投诉，2019年反映最多的就是车身生锈和漆面起泡开裂等毛病而已
。

以及采埃孚8AT变速箱（入门车型预计会采用采埃孚6AT变速箱） ，其中汽油版0T车型的动力与福特撼路者的0T同源，最大功率151千瓦
，峰值扭矩325牛米，关键它不挑油 ，只需要使用92#汽油即可
，四驱百公里综合油耗仅7升。

020款的江淮驭胜S350在外观打造上面其实是挺大气的，而且整个前脸采用了大尺寸中网设计 ，并且内部还有一些镀铬进行修饰
，再搭配着两侧狭长的车大灯，整个车头确实是给人一种霸气之感 ，很有震慑感 。

驭胜柴油版（以S350为例）的车架在抗扭刚性和耐久性上通常优于宝骏530
，但具体耐用性需结合使用场景和第三方数据综合判断
。 车身结构差异决定基础特性驭胜S350采用非承载式车身，其车架与车身分离 ，底盘大梁直接承受路面冲击
，抗扭刚性更强，适合长期越野或复杂路况（如崎岖山路 、非铺装路面）。

1
、驭胜s350哪一代最好用？驭胜s35020t第二代好 。他在性能和拍照方面都有一定优势
。虽然说他发布的时间比较早 ，但是他搭载的是高端旗舰处理器，性能相比没有很大的差距
，但是搭载的处理器更加先进。他发热发烫也不严重，所以他们的性能方面在一个档次 ，拍照方面他也有很大提升
，是主打拍照的，拍照性能更强 。

2、驭胜S350 2020款0T自动四驱柴油/汽油豪华版是整个系列最高配的车型。全车标配L2驾驶 、座椅电动调节/通风/加热
、LED大灯、采埃孚8AT变速箱 、博格华纳TOD双速适时四驱及全地形反馈系统等各项高级配备
。

3
、综合来看 ，江铃驭胜S350 2013款 4T 自动两驱柴油豪华版是一款性价比较高的车型
，适合追求实用性和经济性的消费者。不过，在选购时也需要注意其做工和细节处理方面的问题 。在维护保养方面 ，该车型的保养成本相对较低
，零件更换容易获取，对于车主来说是一大利好
。

0T柴油和8AT加持的驭胜S350卖不动 ，主要有以下几方面原因：价格因素价格持续走高：纵向对比驭胜S350老款和2020款价格
，2016款指导价在118 - 114万元，2017款到了176 - 184万元 ，2018款三款车型价格在128 - 138万元，2020款则卖到了198 - 18万元
，价格持续上升。

在动力方面则不仅提供了0T汽油发动机还提供了0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机，0T柴油发动机采用了福特技术打造） ，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱
，其中0T汽油发动机最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米 。

定价策略失误：2020款涨价或为提升品牌形象 ，但冲量车型（如15万元以内手动柴油版）保有量小
，且质量口碑不佳，导致市场接受度低
。竞品挤压明显：哈弗H9/H8等车型在空间、配置 、价格上更具优势 ，且用户基础庞大
，进一步压缩了驭胜S350的生存空间。

小毛病就不说了，作为汽车核心部件的发动机 ，驭胜S350的0T汽柴油发动机稳定性究竟怎么样？保有量并不高的驭胜S350
，仅在车质网上就有近120条发动机投诉，涉及到发动机脱落、漏油
、无法启动、故障灯亮 、动力不足
、涡轮增压器故障等 。

就动力而言 ，平常喜欢开柴油车的可以选择驭胜S350柴油版，而偏爱驾驶汽油车的则可以入手驭胜S350汽油版
。不管是柴油版还是汽油版搭载的都是涡轮增压发动机
，排量为0L。其中汽油版的最大马力为220Ps，柴油版的最大马力为141Ps 。

驭胜S350的三大件表现出色
。发动机：驭胜S350在发动机方面表现出色。柴油版搭载的是福特PUMA0T柴油发动机 ，这款发动机最大马力达到141匹
，最大扭矩为340牛米，性能可靠 ，在欧美市场占据大量份额
，并曾荣获沃德十佳发动机称号 。

江铃驭胜S350作为一款在国内SUV市场热销的车型，其“三大件 ”——发动机、底盘和变速箱 ，均来自国际知名品牌
，为车辆提供了出色的性能和可靠性。首先，驭胜S350的心脏来自福特的ACE Drive ，这款发动机被誉为“欧洲最省油柴油动力
”
。

综上所述
，驭胜S350的三大件配置非常出色，非承载式车身 、福特技术发动机以及ZF手自一体变速箱 ，使得这款车在安全性
、动力性和操控性方面都表现出色，因此
，这款车确实值得入手。

采用了常见的非承载式前双横臂独立悬架，大悬架结构使车身具有极佳的行驶稳定性 。华纳四驱系统可以自动采集车辆实时数据 ，自动在两驱和四驱之间切换
，无需驾驶员干预，提高车辆动力性能和雨雪行驶稳定性
。变速箱：驭胜S350采用ZF ZF 8速手自一体变速箱。

综上所述 ，上海人不买江铃驭胜S350的原因是多方面的
，包括质量问题、保值率不佳以及市场表现等 。这些因素共同作用，使得上海消费者对江铃驭胜S350持谨慎或避免购买的态度
。

市场因素硬派越野市场整体低迷：如今硬派越野车销量整体走低 ，驭胜S350也受到市场大环境影响
，难以独善其身。消费者需求变化：随着汽车市场发展和消费者需求多样化，消费者可能更倾向于舒适性更好 、配置更丰富的城市SUV或其他类型车辆 ，对硬派越野车需求减少 。

那么如此优秀的驭胜S350为何卖不动呢？为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映
，有这几个问题导致，1：价格过高 ，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可
。

驭胜s350并没有停售：外观上的较量：一款汽车的性能优劣与否要深入考察
，而外观吸不吸引人，则一眼便能得出结论；外观上 ，江铃驭胜S350在硬朗的下包围以及硕大的大灯装饰下
，前脸显得很有力量感，非常吸引人。