奔腾X40下线对奔腾品牌有一定助力作用，但能否带动整体“跑起来”需综合多方面因素判断，目前不能简单断言其能直接带动奔腾品牌全面崛起。奔腾品牌此前市场表现不佳的原因 产品战略失误：奔腾在轿车市场布局了较多产品，如紧凑型车奔腾B30、奔腾B50，中型车奔腾B70、奔腾B90。

综上所述，奔腾X40使用的是启停电瓶，EFB Q85和骆驼牌蓄电池这两种不同型号的启停电瓶都能很好地适配奔腾X40车型，为车辆的启停系统和其他电器设备提供可靠的电力保障。

接下来我们一起聊聊奔腾x40产品优缺点，按照惯例先聊优点：安全性优异。奔腾x40曾做过一次空投翻滚试验，从空投翻滚试验后的现场情况来看，奔腾X40的车顶强度在车辆翻滚中能够为乘员舱内的驾乘人员提供足够的生存空间，其安全带对于驾驶员的束缚也完全能够应对翻滚所产生的颠簸。方向盘转动手感比较适中。

1、悬挂系统调校欠佳：较多车主对奔腾X40的悬挂系统调校不满，其悬挂偏硬，通过颠簸路面时舒适性差。在城市道路遇到频繁的减速带和坑洼路面，乘坐体验会大打折扣。内饰材质与做工不足：虽然内饰设计简洁大方，但部分车主认为中控台和门板塑料感强，且接缝不够均匀，影响了车内整体质感。

2、根据我们的了解，奔腾x40这款车并不被推荐购买，因为其存在的问题实在是太多了。首先，它的内饰大量采用了硬塑料，看上去非常廉价，摸起来更是让人感到不适。同时，黑和银的色调搭配也让整个车厢缺乏美感。此外，由于使用了大量塑料，车内异味也比较严重。

3、发动机响应和噪音问题：部分车主反映在加速时，发动机响应不够迅速，特别是在满载或爬坡时，明显感觉到动力输出不足。冷启动时，发动机噪音较大，并且在驾驶过程中随着转速提升，噪音问题也会愈发明显。

悬架支撑性不足。奔腾x40车型总体定位舒适家用，但是悬架系统调教过于软，当以较高速度过弯是，整个车身侧倾十分严重，驾驶员过弯信心完全受挫。初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。

奔腾x40停产主要是因为产品的市场反响太差导致。以下是关于奔腾x40的相关介绍：车型定位：奔腾X40定位于一款小型SUV车型尺寸为4310mm*1780mm*1680mm轴距为2600mm。

品牌力下滑：此前奔腾品牌影响力不错，但近年来旗下产品销量不佳，导致品牌影响力下滑。奔腾X80售价与主流自主品牌紧凑型SUV相当，在品牌力不足的情况下，市场竞争力下滑。2016年奔腾X80全年销售98万辆，同比下滑68%，未能挑起奔腾的销量和品牌大任。

根据我们的了解，奔腾x40这款车并不被推荐购买，因为其存在的问题实在是太多了。首先，它的内饰大量采用了硬塑料，看上去非常廉价，摸起来更是让人感到不适。同时，黑和银的色调搭配也让整个车厢缺乏美感。此外，由于使用了大量塑料，车内异味也比较严重。