1、持有北京摇号新能源指标的个人，仅限购买在北京市经济和信息化委员会完成示范应用新能源小客车产品备案的纯电驱动小客车。具体说明如下：指标适用车型范围明确根据北京市现行政策，新能源小客车指标的使用范围严格限定为纯电驱动小客车，即完全依靠电力驱动、无内燃机参与的车型。

2、北京小客车新能源指标不能直接购买燃油车，需先通过指标类型变更或重新申请获取燃油车指标。

3、新能源小客车指标仅适用于纯电驱动小客车，即完全依靠电力驱动、无内燃机参与的车型。而插电式混合动力（PHEV）和增程式混合动力（REEV）车型，由于具备内燃机与电动机的混合动力系统，在北京被归类为普通燃油车范畴，需使用普通小客车指标（即蓝牌）进行购买。

4、北京新能源汽车指标不能购买燃油车，需严格用于新能源汽车。

5、② 车辆状态正常（无抵押、查封等限制）；③ 申请更新指标时选择“燃油车”选项。 注意事项：新能源指标更新后，新指标仅可用于购买燃油车，但需符合北京市最新的车辆排放标准（目前为国六B）。

1、北京小客车指标包括普通燃油指标和新能源指标，二者在申请条件、配置规则、使用限制等方面存在显著差异，是北京调控机动车保有量的核心措施。

2、北京小客车新能源指标相对普通指标更好，具体分析如下：中签率差异显著普通指标中签率极低，个人中签率仅为0.05% - 0.15%，相当于约667人抢1个指标。2025年普通小客车指标总量仅2万个，家庭和个人指标共计19200个，单位指标800个，分两期配置，每期10000个，竞争异常激烈。

3、政策现状1）到现在，北京小客车指标管理中，普通指标也就是燃油车指标，和新能源指标即电动车指标是不同类型指标，要分别申请，不能自由切换。2）普通指标主要用于燃油车，新能源指标用于新能源车，二者申请条件、配置数量都有差别，而且指标类型确定后，要对应使用指定类型车辆。

1、北京市小客车指标新规定主要围绕指标配置、使用管理及新能源汽车推广等方面调整，具体内容如下：指标配置调整 新能源小客车指标占比进一步提升，普通小客车指标年度配额保持稳定，优先保障无车家庭刚需。 针对“无车家庭”，优化积分规则，家庭申请人积分权重提高，进一步向家庭倾斜。

2、北京小客车指标保留期限主要分为普通指标和新能源指标两类，2025年最新规定为：普通指标保留6个月，新能源指标保留12个月，逾期未使用将自动作废。普通小客车指标保留期限 保留时长：指标有效期为6个月，自取得指标之日起计算。

3、此外，2025年新能源指标配置比例可能突破85%，普通指标摇号池将引入“轮候积分补偿机制”，京津冀社保互通政策可能影响积分计算。亲属间车辆转让：修订后的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》于2025年3月14日起实施，适当增加了亲属间车辆转让范围。

4、新能源小客车指标：个人申请条件与普通指标一致，但无需摇号，通过轮候方式配置，单位新能源指标需满足产业政策导向。 指标有效期：取得指标后需在6个月内完成车辆登记，逾期未用视为自动放弃。

5、普通小客车指标：通过摇号方式取得。家庭：新能源小客车指标：通过积分排序方式取得。具体配置办法：由市交通行政主管部门会同有关部门制定，提高家庭指标配置比例，并向社会公布。

025年北京分配家庭新能源小客车指标总数为184万个，具体配置情况如下：指标分配时间与公布内容2025年5月26日上午，北京市进行新能源小客车指标配置，同步公布家庭新能源指标积分排序入围名单。此次配置针对家庭用户，不涉及个人或单位指标。入围分数线变化今年家庭新能源指标入围分数线为42分，较2024年（60分）大幅下降18分。

025年北京市新能源小客车指标总量为12万个，其中常规配额8万个，定向增发4万个，具体分配规则及受益群体如下：分配结构：家庭优先，总量创新高家庭指标：共84万个，占总量的82 常规家庭指标：84万个，通过积分排序分配。

北京市今年（2025年）于5月26日向无车家庭额外增发4万个新能源小客车指标，旨在满足无车家庭购车需求并推动新能源汽车发展。 具体政策内容如下：指标总量与分配2025年北京市小客车指标总量为10万个，其中新能源指标8万个，普通燃油车指标2万个。