无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变
，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。

图1 汽车发动机 1 发动机的基本构造 （1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由机体组
、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的热能 ，经由活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动通过飞轮对外输出动力
。

发动机核心构造气缸与活塞：气缸是燃料燃烧的密闭空间，活塞在气缸内做直线往复运动。活塞下行至最低点为下止点
，上行至最高点为上止点，两者距离称为行程 。活塞顶部与气缸盖之间的空间为燃烧室。

发动机总体结构示意图 发动机润滑系统结构示意图 发动机配气机构连杆机构结构图 发动机机体结构示意图 发动机冷却系统结构图 这是汽车发动机结构图
。如果还不能欣赏 ，请看下一张史上最全面的汽车系统内部结构图。

下面的发动机基本零件结构图很详细
，对汽车维修新手很有帮助 。不懂发动机基本零件的童鞋，不妨了解一下 ，提高一下汽车知识
。

汽车发动机的结构图如下：发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构
，以及冷却、润滑 、点火、燃料供给
、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖 、活塞
、活塞销、连杆 、曲轴
、飞轮等 。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形
。

1、汽车行业的“四大机构 ”指的是发动机 、底盘
、车身和电气设备这四个主要组成部分。而“五大系统
”则包括燃料供给系统、润滑系统 、冷却系统
、点火系统和起动系统 。 发动机是汽车的心脏 ，负责产生动力
。它由气缸体、汽缸套 、气缸盖等主要零件组成
，要求有足够的强度和刚度来承受各种载荷。

2、了解了以上两大机构之后，我们在来看一下它的五大系统：起动系统
、燃料供给系统、冷却系统 、润滑系统
、点火系统（1）起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态 ，首先需要借用外力转动发动机的曲轴
，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功 ，推动活塞向下运动使曲轴旋转 。

3、传动机构：一般指变速器和传动轴等部件组成的系统，它的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮
，同时可根据行驶条件的变化，改变传动比 ，以适应不同的行驶速度和动力需求
。

发动机机体组是发动机各个机构 、各个系统和一些其他部件的安装基础
，并且还是曲柄连杆机构
、配气机构、燃料供给系 、冷却系和润滑系的装配基体。 （2）配气机构 配气机构由气门组与气门传动组构成 。其主要零件有进气门
、排气门、气门弹簧挺杆 、凸轮轴和正时齿轮等。

汽车发动机通过燃料在气缸内燃烧产生高温高压气体推动活塞做功，将化学能转化为机械能驱动车辆前进 ，其核心构造包括气缸
、活塞、曲轴 、气门及燃料供给系统
，工作原理基于进气、压缩
、做功、排气四个行程的循环
。

发动机的工作原理可以概括为四个行程：进气行程 、压缩行程
、做功行程和排气行程。这四个行程依次进行，完成一个工作循环 。进气行程 活塞从上止点向下止点运动 ，进气门打开
，排气门关闭
。此时，气缸内产生真空 ，将空气和燃料的混合气吸入气缸内。压缩行程 活塞从下止点向上止点运动
，进气门和排气门都关闭 。

发动机是为汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成
。燃料在气缸内燃烧 ，产生巨大的压力推动活塞上下运动。活塞推动连杆运动，连杆再推动曲轴转动 。曲轴的旋转运动通过与之相连的离合器（变矩器）传递给汽车的变速器
，再由变速器合理分配，传递给车轮 ，从而推动汽车前进
。

电气电子系统工作原理：电气电子系统通过蓄电池和发电机提供电力
，控制汽车的各项电子功能。传感器实时监测汽车状态，将信号传递给电子控制单元；电子控制单元根据信号进行精确控制 ，实现发动机管理、自动变速 、车身稳定控制等功能 。

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器
，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力
。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器 ，其结构型式多种多样
，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异 ，发动机的总体结构图如下所示。

重心低：V型发动机的气缸呈V字形排列
，使得发动机整体重心降低，有助于提高车辆的操控性和稳定性 。动力强劲：V型发动机的气缸数量较多 ，且排列紧凑，能够输出强劲的动力
，满足高性能车辆的需求。缺点：结构复杂：V型发动机的结构相对复杂，制造成本和维修难度较高
。

单缸发动机：仅有一个气缸。多缸发动机：有两个以上气缸 ，如双缸
、三缸、四缸 、六缸
、八缸、十二缸等
，现代车用发动机多采用四缸 、六缸
、八缸 。按气缸排列方式分类 单列式发动机：气缸排成一列，通常垂直布置 ，也可倾斜或水平布置以降低高度
。

柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油发动机压缩比高
，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能 。柴油发动机广泛应用于皮卡车、客车/货车和工程机械车辆
。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：直列（L型）发动机结构图 所有气缸都排成一条直线 ，垂直于曲轴
，代表了发动机发展的最早水平 。优点：设计简洁
。

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机 ，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点
，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同 ，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2-4） 。（1） 直列式发动机的各个气缸排成一列
，一般是垂直布置的
。