1、第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产。而到了1993年，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔 。

2 、综上所述 ，现代索纳塔作为韩系中级车的代表
，凭借其外观大气
、空间宽敞、配置丰富 、价格低廉以及皮实耐用等优点，在中国市场赢得了广泛的认可和好评
。虽然存在一些缺点 ，如底盘单薄
、隔音欠佳、换挡犹豫等
，但总体来看，索纳塔仍是一款非常值得购买的车型。

3 、曾经 ，大家都认为韩系车只有颜值
，但只是外貌忽略了TA的实力 。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型
。大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面 ，但那还不是全部。

4
、现代索纳塔相信很多人都不陌生
，作为北京曾经的出租车车型之一，出现在大街小巷 。自上世纪80年代中期诞生以来 ，历经三十多年
。现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样，给人感觉非常时尚
，而且每一代车型看上去都要更加激进 。

5、通过上述对比我们可以明显发现，韩系这两款重磅车型的推出 ，其产品力确实有其出色之处
，两者各自的风格在我看来也各有倚重，像起亚K5凯酷 ，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿
，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然，虽然同样注重运动化的塑造 ，不过其更多的是偏家用风
。

6 、毫无疑问
，第十代索纳塔是北京现代轿车车型的颜值担当，但是 ，对于这种略显激进的设计
，通常用户会有两种反应，喜欢的爱不释手 ，不喜欢的觉得难以接受。

价格方面，现款索纳塔6T车型起步价格为198万元
，考虑到目前市场竞争的激烈程度，以及5T+7DCT动力总成的更换 ，我们猜测十代索纳塔官方售价会有所下探
，目前迈锐宝XL起售价为149万元，十代索纳塔定价将会略高于迈锐宝XL但低于16万元 ，预计会在178-198万元区间 。

北京现代全新索纳塔凭借激进设计
、科技内饰和高效动力
，能否成为目标用户的理想选择，需结合个人审美与需求综合判断。以下从设计、内饰 、动力、市场定位等维度展开分析：设计风格：激进与个性的碰撞前脸设计：超大多边形前格栅搭配贯穿式底部保险杠 ，营造出强烈的视觉冲击力
。

尺寸为4955/1860/1445mm
，轴距2890mm（较海外版加长50mm），空间表现优异。（第十代索纳塔溜背设计 ，运动气息浓厚）配置亮点内饰材质：轻质织物与皮革结合包裹座椅
、中控饰板等
，提升档次感 。

第七代伊兰特销售11861辆，悦动销售10890辆 ，二者销量总和22751辆，几乎占掉北京现代11月总销量的50％
。由此推断由第七代伊兰特、悦动 、领动构成的“伊兰特家族 ”在11月为北京现代销量打下“半壁江山
”。菲斯塔销售2101辆
，第十代索纳塔销售1471辆 。

以下推荐3款定价合理且颜值不低的合资中型车，它们是雅阁
、凯美瑞的劲敌：北京现代第十代索纳塔厂商指导价：118 - 58万元外观：前脸采用犀利设计 ，显眼进气格栅效果抢眼
，发动机盖上隐藏式渐变日间行车灯与镀铬饰条自然衔接，构成独特设计效果
。

第十一代索纳塔：158万元起 ，采用“星际战舰”设计
，双13英寸曲面屏+电子怀挡，5T/0T动力可选； 全新途胜L：198万元起 ，中配即配双13英寸曲面屏、27项ADAS
，5T+8AT动力组合； 库斯途：198万元起，3055mm轴距+67%得房率 ，5T/0T动力。

不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择
，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升
，所以如果想要选择一台第十代索纳塔，那么0T+8AT才是更好的选择 。

整体来看 ，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧 ”了一回
，实现了全面的进化表现
。目前单从设计上来看，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性 ，不过这同样也让新车少了话题性
，但是对于主流消费者来说，这样的产品表现更加契合家用需求。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语 ，意为“奏鸣曲
” 。

“屌丝有三宝
，索八K5迈锐宝”这是曾经盛行在车圈的一句话，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度
，因为从销量来看，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场
。

索纳塔，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代
，虽说有人戏称为“屌丝三宝 ”，但确实在那个年代里难得有美感 、有性价比的车 。如今韩系车亟待再次复兴 ，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图。

1
、那时候觉得这车真是威风凛凛
。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经
，并且很有年代感，再后来 ，它连年代感都没有了
，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见 ，特别是对索纳塔的
，因为第十代索纳塔来了 。2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价148-58万
。

2 、十代索纳塔销量走下坡路 ，主要输在外观设计争议大
、韩系车口碑与品牌美誉度下滑、产品力缺乏尖顶优势等方面
，具体如下：外观设计争议大十代索纳塔外观设计充满前卫性与运动感，但这种风格未被主流用户群体接受 ，部分用户对其“大鲶鱼脸
”充满抵触，甚至定义为丑
，抨击之声不绝于耳。

3 、整体来看索纳塔的外观依旧很有韩国风！大胆
、新颖、流畅 。箭羽式进气格栅延续了现代车系的设计风格，而车侧处光影刀刻三腰线结合流畅的溜背式设计营造出了动感的视觉效果 ，双C一体式尾灯与鸭尾上翘样尾箱盖更令十代索纳塔过目不忘
。

4 、相信大家都会在刚刚结束的双十一当天
，对各种的满减政策进行巧妙的搭配组合，只为比平时有更多的优惠 ，不过当收到快递时才发现自己买了很多根本就用不上的东西
，而在这台第十代索纳塔上则完全不会有这种顾虑，它带给消费者的不仅仅是远超同级别的丰富配置 ，并且这些功能也很实用
，让有车生活成为愉悦的享受。

5、第十代索纳塔采用的双13英寸的屏幕显示细腻，UI整洁 。这款车机搭载了北京现代与百度联手打造的第三代智能网联平台 ，提供丰富的人机互动功能
。车机系统还内置高德地图
、酷我音乐等等常用的软件
，功能非常丰富，而驾驶者也可以通过语音进行控制 ，让行车过程更安全。

6、北京现代第十代索纳塔由于造型很个性，会导致喜欢和不喜欢的人群截然分明
，这样虽然会流失一部分目标客户，但也会让留下的粉丝更加忠实 ，对于目前处境的北京现代
，不失为一个较好的策略 。

进门就看到了索十 据说是全杭州第一台现车，玛瑙灰 ，这个灰有点低调的
，想买的是极地白，看图片白色有点偏珠光灰的感觉 不知道实车怎么样 咔咔一顿拍
。。

而第二代索纳塔的动力配置相较上一代车型而言也有着明显的提升 ，除了继承原有的8L和0L发动机之外
，还搭载了三菱全新4L排量110匹最大马力的天狼星发动机，而到了1990年更是搭载了基于三菱6G72发动机改进升级的0L排量V6发动机 。变速箱则还保留了和上一代相同的 ，4速自动加上5速手动的配置。

第十代索纳塔给人的第一形象就是运动
，视觉冲击力很强，这是对现代Sensuous Sportiness设计理念最直接的体现 ，对于想买B级车的年轻消费者来说是颇具杀伤力的
。尽管目前合资B级轿车各个都标榜运动 、个性，但实际做到骨子里的却不多
，第十代索纳塔就是其中一位。

印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛 。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气
、正经 ，并且很有年代感
，再后来，它连年代感都没有了 ，只剩下跟不上时代的落伍设计
。今天
，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的 ，因为第十代索纳塔来了。

动力系统的另一个主角变速箱的工作质感也值得肯定
，这台0T第十代索纳塔的8AT变速箱能清晰了解驾驶者的意图 。油门响应也较为迅速灵敏，聪明的变速箱换挡逻辑会积极地配合驾驶者的油门动作 ，因此即使是初次驾驶也能很快找到得心应手的感觉
。就如前面提到的一样
，这台车的动力储备是比较充裕的。

作为曾经B级中型车市场的热销车型，目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了 ，更别说和雅阁、凯美瑞 、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争 。全新第十代索纳塔，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明
，内饰也变得简洁时尚，并且针对中国市场需求变化 ，轴距还进行了加长
。这次能否逆袭？本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

选择索十的初衷：中年人的务实之选步入不惑之年后，对车辆的需求从“彰显身份”转向“实用与忠诚 ” 。B级车因空间大
、舒适性高、配置丰富成为首选 ，而索十在同等价位中凭借更讨喜的配置脱颖而出：核心需求：缓解驾驶疲劳 、提升安全性
，成为体力下降时的“忠诚伙伴
”
。