截至2025年10月，我国尚未针对国四排放标准车辆出台全国统一的强制报废时间规定，但2025年起国四车可通过报废更新补贴政策享受以旧换新优惠，具体适用范围和条件已明确。

在2026年1月1日至1月31日，部分达到使用年限或者连续3个检验周期未取得合格标志的国四车将面临强制报废，车主需要提前办理注销或者申领检验合格标志。补贴政策方面，从2025年开始，符合条件的国四燃油车可以享受报废补贴，这些车是指2012年6月30日前登记的汽油车以及2014年6月30日前登记的柴油车。

国四车报废时间新规如下：核心报废标准 非营运私家车：没有强制报废年限，当行驶里程达到60万公里后会引导报废。车龄超过15年的，每年需进行2次年检；车龄超20年的，每年要进行4次年检，若连续3次未通过年检则强制报废。

国四车报废时间新规核心要点：无强制报废年限，达标即可上路，部分地区有淘汰政策报废核心规则（全国通用） 无固定强制报废年限：私家车已取消15年强制报废规定，仅以行驶里程和年检达标为核心标准。

营运/货运车辆报废规定普通货运车辆：国四货车强制报废年限为10年，可申请延期5年，最长使用至15年；危险品运输货车则严格执行10年报废标准，不得延期。老旧营运货车淘汰政策：2025年重点淘汰国四及以下排放标准的中型、重型营运货车。

排放与安全技术要求即使未达使用年限，若车辆经修理调整后仍不符合安全技术标准，或排放污染物/噪声不达标，或连续3个检验周期未取得合格标志，将被强制报废。

营运车辆报废年限：根据《机动车强制报废标准规定》，营运车辆（包括部分教练车，如果其被认定为营运性质）一般是10年报废。延长使用年限：达到10年年限后，教练车可以通过技术鉴定和检验。如果合格，可以延长使用5年。

私家车转教练车的使用年限是多久私家车转教练车的使用年限是10年。不在新规私家车无报废年限的限定，只要年审能够过关，就能够继续上路行驶的限定中，教练小轿车从注册登记起使用的时间只有10年。

驾校教练车的报废年限一般不可以直接延期，但具体是否可以延期取决于特定情况和相关法规。 报废年限规定：小型教练车的报废年限通常为10年。中型客车的报废年限为12年。大型客车的报废年限则更长，为15年。 延期报废的可能性：这些年限并非绝对，是否可以延期报废需要根据车辆的实际情况和相关法规来决定。

法律分析：教练车过户后的报废期限还是按教练车报废期限规定实行，不按过户后的使用性质执行。小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。

教练车报废年限分为10年、12年、15年。根据《机动车强制报废标准规定》，教练车属于营运性质的车辆，小型教练车使用年限为10年，中型教练车使用年限为12年，大型教练车使用年限为15年。达到使用年限后将强制报废。而且在使用年限到一半后需要半年一检车。比如小型教练车在第六年就要半年一检车。

车辆变更租赁性质时，年限要求需根据具体情形判断，不同类型车辆变更性质后的使用年限规定不同。私家车转营运（如网约车、出租车）：根据《机动车强制报废标准规定》第6条，使用年限从机动车初次登记日期起算，营运载客汽车强制报废标准为“使用年限8年”或“行驶里程60万公里”，两者任一达到即需报废。

车辆变更租赁性质（营运/非营运）有明确的使用年限要求，核心规则是按原营运性质的累计使用年限计算，不受变更后的性质影响，具体需结合车型和变更方向判断。

法律分析：年审按照小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次。租赁性质车辆的强制报废期是15年，不得缓检，这个是却别于普通非营运车辆的主要区别，非营运车辆现在没有强制报废期，只要通过年检即可使用，达到15年，每年检2次。

营转非其实就是下线车，出租车、网约车或是教练车退役之后，改变车辆性质就成了咱们说的这个营转非，也叫下线车；这种车有一个问题就是八年强制报废，不管你车况好还是车况不好，都是八年的使用时间，到了八年就报废，你要么自己去报废，要么自己拆完零件卖废铁。

租赁载客汽车使用期限是15年，营转非后报废期限还是按照营运载客汽车的规定报废，也就是说还是按照15年报废。依据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（二）租赁载客汽车使用15年。

1、特殊情形处理涉密车辆报废需经保密部门专项监销 特种车辆（警车、救护车等）须去除专用标识后处置 新能源车辆需单独进行电池无害化处理注：具体执行需参照财政部《中央行政事业单位国有资产处置管理办法》（财资〔2021〕127号）及各省市实施细则。

2、报废流程依据《报废机动车回收管理办法》，国有资产汽车报废按以下流程处理：提出申请：由单位或个人提出报废申请。交车办理证明：携带相关证件到回收公司交车，并办理《报废汽车回收证明》。