宝马X1混动版（即插电式混合动力车型）属于国产车型，由华晨宝马在沈阳生产基地制造。自2025款车型更新后 ，宝马X1全系已实现国产化
，进口版本同步退出中国市场 。这一本土化策略显著提升了产品性价比和市场竞争力
。

之诺60H作为华晨宝马旗下合资自主品牌之诺推出的基于全新一代X1打造的插电式混合动力车型，相关信息如下：外观方面 整体轮廓：整体轮廓与全新X1相似 ，但在细节之处有区别。前脸设计：进气格栅采用双横幅式设计
，前杠为左右贯通式设计 。

发布时间第三代X1中期改款于2023年2月全球首发，中国市场的国产版本（华晨宝马生产）在2023年4月上海车展正式亮相并上市
。

在2016成都国际车展上 ，宝马带来了新能源家族的又一力作——全新宝马X1插电式混合动力版（插电混动版）。这款车型不仅丰富了宝马的新能源产品线
，更展示了宝马在可持续发展和创新战略布局上的最新成果 。

在家为宝马X1混动版充电的方法及所需时间如下：充电方法： 使用随车提供的10A 6kW便携式充电器，将其插入标准的220V家用插座即可开始充电
。充满所需时间： 使用随车充电器：由于宝马X1混动版的电池容量为7度电 ，而随车充电器的功率为每小时约6度电
，因此从零电量充满大约需要7小时。

使用7KW充电桩，2小时可充满；快充站最快30分钟可充满 ，但频繁使用快充可能影响电池寿命，建议减少使用 。宝马iX1充电时间 家用充电桩（220V电表）使用7KW充电桩
，约9小时可充满；随车充16A 5KW从0充满约18小时；若接上10A转接头，充满电大约需要30小时
。

宝马X1混动版可以直接连接到220V的家用插座进行充电。使用随车赠送的充电器：随车赠送的10A/6kW便携式充电器 ，大约每小时可以充电6度电 。宝马X1混动版的电池容量为7度电
，因此，使用这款充电器充满电大约需要7小时。

充满电需要6-7个小时
。宝马x1新能源车免费提供充电墙盒标准安装服务。如不具备安装条件 ，将提供2年或1680小时的社区公共收费免费服务 。同时也不会增加售后维护方面的任何成本
。BMWX1插电式混动采用成熟的高压锂电池和驱动电机免维护
，电池组件享受8年或12万公里的质保服务。

对于宝马x1新能源的充电问题，我们可以提供以下三种充电方法： 安装宝马提供的家用充电桩：最快7个小时充满 ，而充至80%电量则只需要9个小时 。然而
，有些物业不同意安装，有些车主没有固定车位 ，无法安装家用充电桩
。

宝马X1 PHEV（插电式混合动力版）该车型为插电混动系统
，官方公布的纯电续航里程为110公里（基于NEDC标准测试）。但实际使用中，受驾驶习惯
、环境温度、路况等因素影响 ，续航通常降至约90公里 。例如，冬季低温或频繁启停时
，电池效率会下降，导致实际里程缩短
。

025款宝马iX1作为紧凑型纯电SUV ，整体表现均衡
，适合追求品牌 、动力与实用性的用户，但需注意车机系统及快充故障问题。

具体数据为 ，iX1 xDrive 30双电机综合功率230千瓦
、峰值扭矩494牛·米
，破百时间7秒，67千瓦时电池对应续航里程413-438公里 。X1 xDrive 23i最大功率160千瓦 ，X1 sDrive 18i最大功率100千瓦（三缸发动机）
。全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格
，是三代车型中比例最完美的一代。

0km的纯电续航，通勤一天绰绰有余 ，经济实惠 。虽然X1混动油箱较小
，只有35L，但配合电机能达到550km综合续航 ，实际上也是同级别燃油车的续航表现了。日常通勤不用油，长途旅行不焦虑
，绝对是插电混动车型的一大杀手锏
。讲完续航，我们来看看操控。

动力方面 ，全新宝马iX1配备的是双电机动力系统 。单个电机最大功率为150kW
，0-100km/h加速时间为7秒
。新车配备了一个67kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。130kW快充系统可让这款新车在半小时内从10%充电至80% 。

宝马X1新能源落地价大致在35万到44万之间 ，具体价格受购车方式、经销商优惠等因素影响
。全款购车：若裸车价338万元
，需缴纳购置税约33658元 、牌照费500元
、车船使用税420元、商业保险约11145元 、交强险950元，落地价约440473元。

1
、综上所述 ，如果您注重油耗和动力表现
，且预算充足，宝马X1混动无疑是一个值得考虑的选择 。

2、”相关内容介绍有下面：宝马x1混动这款车还算可以 ，没有啥缺点：首先是宝马汽车的宝马X1PHEV版
。在外观上
，这款车采用了家族式的进气格栅和天使眼大灯设计，非常具有运动感 ，同时为了突出这款车的新能源身份；宝马X1PHEV版还使用了很多蓝色元素进行点缀。

3 、亚洲龙混动的舒适性值得称赞，座椅柔软
，悬挂调校能有效过滤路面颠簸 。混动系统使得它在油耗方面表现优秀，长期使用下来能节省不少燃油费用
。车内空间宽敞 ，尤其是后排
，能为乘客提供舒适的乘坐感受。而且亚洲龙混动在质量稳定性方面也有不错的口碑，后期的维修保养成本相对较低 。

4
、宝马X1插电式混动设计 ，简约大气
，超流线型车身，实用性高。厂商指导价368-368万
。车身尺寸长宽高分别为4565 x 1821 x 1613mm ，轴距为2780mm
，内部空间有保证。

5、宝马汽车在新能源汽车市场上的表现很不错，旗下的插电式混合动力车型均有不错的市场销量表现和口碑反响 。最近 ，宝马汽车推出了新款宝马X1插电混动版
，这款车性价比不错，值得购买
。在外观设计上 ，新款宝马X1插电混动版延续了燃油版的设计方式，一样保持了动感时尚的风格。

6 、0万预算
，选择宝马X1还是亚洲龙混动，应基于个人需求进行决策 。如果更看重驾驶体验和车辆外观 ，宝马X1可能是更好的选择：驾驶体验出色：宝马X1的动力、操控性和底盘稳定性均表现出色
，为驾驶者带来愉悦的驾驶感受
。车身短小精悍：便于停车，同时散发出年轻活力 ，符合追求驾驶乐趣的消费者需求。

低温下的纯电续航与充电恢复能力19款宝马X1混动版官方标称的纯电续航里程为110公里 。在冬季低温环境下
，其纯电续航里程会受到一定影响，但衰减程度未达到严重水平
。根据实测数据 ，在温度较低（如5 - 8℃）时
，车辆行驶100公里可充电约30 - 47公里，相当于恢复约一半电量。

款宝马X1油电混动模式的使用方法主要分为三种驾驶模式及三种驾驶体验模式 ，具体如下：三种主要驾驶模式AUTO eDRIVE模式：此模式下
，电动机和汽油发动机会协同运行，由智能能源管理系统确保两者以优化能源利用率和动态行驶性能的方式工作 。

驱动力层面 ，新汽车配用一套由5T直列三缸发动机与电机和电池组组成的插电混动系统软件，在其中汽车发动机至大功率100kW（136PS）
，后置摄像头电机至大功率70kW（95PS），电池组容积7kWh ，国家工信部纯电动车续航为60km
，传动装置配对6速手自一体变速器，油耗能够操纵在8L
。

款宝马X5 xDrive40i ，搭载B58B30C型号的0L涡轮增压发动机
，原厂状态下最大功率为250KW（340PS）/5500-6500rpm，最大扭矩为450NM/1500-5200rpm。当这辆高性能SUV经过专业的ECU调校后 ，其动力表现得到了进一步的释放 。