动力性能下降 改装大尺寸轮胎、保险杠或行李架后 ，车身重量显著增加，原厂发动机动力输出难以匹配
，导致加速疲软 、爬坡乏力。此外，进气系统改装不当（如空气滤清器或管道不匹配）可能引发进气不足 ，燃烧效率降低；火花塞选型错误（如铱金火花塞适配性差）也会影响点火能量
，进一步削弱动力表现 。

升高后等速传动轴万向节角度不足：对于升高5英寸以上的改装，原车等速传动轴（即球笼式传动轴）的万向节角度会变得不足。以牧马人JL和国产212为例 ，其原厂传动轴在升高后容易出现防尘套破损现象
。这是因为传动轴工作角度不足
，导致伸缩节与防尘套之间产生异常磨损。

这说明柴马车型本身可能就存在前后悬挂负载不均衡的问题，加装垫片虽然在一定程度上提升了车头高度 ，但由于车辆整体的重心分布和悬挂设计
，后部的高度提升更为明显，导致前后高度差进一步扩大 。牧马人前低后高的情况可能是由原厂设计、发动机重量分布以及用户改装等多种因素共同作用导致的
。

改装大尺寸轮胎后的撒哈拉牧马人易出现前速比损坏的机械故障 ，尤其在低速四驱
、通过障碍路段和攀爬时。与卢比肯相比
，撒哈拉的最终传动比较低，仅为72：1 ，而卢比肯为11：1，这意味着卢比肯具有更大的传动扭力 。改装大尺寸轮胎进一步增加了传动系统的负荷
，对其强度提出更高要求
。

装配精度问题：部分车辆合页与车门连接处间隙控制不佳，开关门时产生额外摩擦 ，长期使用后漆面易剥落。是否属于“通病 ”的界定 非全车型普遍性：并非所有牧马人都存在合页脱漆问题
，主要集中在部分年份款（如早期JK系列、部分JL系列）或特定生产批次 。

路上的改装牧马人交警不拦的原因主要是这些改装在合规范围内，没有违反基本的交通规则
。具体来说：外观改动合规：车身颜色调整：只要不超过整车面积的30% ，并且已经向车管所申请许可
，这样的改装是合法的。贴膜装饰：如小面积拉花等，只要符合相关法规 ，交警通常不会干涉 。

路上的改装牧马人交警不拦
，主要是因为只要改装在合法范围内，交警通常不会进行干涉
。以下是一些具体的合法改装范围：外观改动：车身颜色：车主可以向车管所申请个性化车身颜色许可。车身贴膜：不超过整车面积30%的贴膜范围是允许的 ，小面积装饰和拉花也是合法的 。

首先
，改装悬挂系统时，需确保新悬挂的高度与原车高度大致相同。这是因为改装后的悬挂若与原高度差异过大 ，可能影响车辆行驶的稳定性和安全性，因此交警对此类改装有严格规定
。此外
，改装时选择与原高度相近的悬挂，虽然限制了选择范围 ，但确保了改装的合法性和安全性。

在道路上行驶的改装牧马人
，如果没有违反交通规则，交警通常不会进行拦截 。这是因为 ，对于改装车辆的管理
，主要在车辆年审环节进行
。只要改装车辆能够通过年审，就可以在道路上合法行驶。关于改装车辆的年审 ，有一些改装范围是被允许的 。比如
，车身颜色的改装，只要向车管所提出申请并获得批准 ，就可以进行
。

轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性
，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元，可增强悬挂行程 ，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元，AT胎兼顾日常与轻度越野
，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元，提升单轮脱困能力 ，适合复杂地形。

再加上与之匹配的改装套件 、调试费用等
，可能要花费十几万 。专业悬挂系统的升级，一套好的高性能悬挂系统可能要三四万元 ，还需要专业的安装和调试
，这又会产生一定费用
。越野轮胎的更换，一套性能较好的专业越野轮胎 ，每条可能就要两三千元
，四条下来又是一笔不小的开支。

牧马人加装前后杠的费用大约在15000元左右，但具体价格因产品类型和品牌而异 。以下是对牧马人加装前后杠费用的详细分析：整体改装费用：改装牧马人的前杠和后杠 ，整体费用大约在15000元左右
。这一费用涵盖了前杠和后杠的购买成本以及可能的安装费用。

改装费用在6-7W 。对于普通牧马人改装
，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右 ，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减
，尾门合页一共1万5左右。

0万左右，换5只胎30~33寸 ，升高两寸
，换前后保险杠加绞盘，底盘加装保护钢板 ，换4个轮眉
，其它小的不值钱，四门的也不多 ，大约多2万左右！我还没有买
，但已经看过几次车展，咨询了一些！我要买也必须要改的
。

JJRC C8801牧马人的改装可从动力系统
、悬挂系统、外观及其他细节四个方面入手 ，具体方案如下：动力系统升级核心目标是提升低速攀爬时的动力细腻度与稳定性。电机更换：建议选用AM32外转子电机（价格约100元）
，其低速线性表现优异，动力输出更平顺 ，尤其适合复杂地形攀爬 。

1 、综上所述，牧马人升高改装在中国属于违法行为
，车主在进行任何改装前都应了解相关法规并确保改装的合法性
。

2
、在探讨牧马人升高改装的问题时，必须明确的是 ，只有经过合法备案的改装才能被视为合法。依据我国相关法律规定
，只要改装不超出一定限度，并不构成违法 。然而 ，为了保障行车安全
，建议不要超过原车规格的两个级别
。若私自改装车辆并上路，不论车型如何 ，均属违法行为。

3、车身颜色调整：只要不超过整车面积的30%
，并且已经向车管所申请许可，这样的改装是合法的 。贴膜装饰：如小面积拉花等 ，只要符合相关法规
，交警通常不会干涉
。动力替换合规：发动机或车架更换：在车辆损坏后进行更换，并在更换后到车管所登记车辆信息 ，这样的改动是合法的，不会引发交警的拦截。

1 、牧马人改37大脚可以备案 。具体说明如下：在追求个性和性能提升的道路上
，牧马人改装大脚并非随意之举，改37大脚确实可以备案
。大脚改装的主要目的是为了改善车辆的操控性和通过性 ，而备案则是确保这一改装在合法的前提下进行
，方便车主在遇到违章时能够顺利处理相关事宜。

2
、对于牧马人改装大脚的合法性问题，答案是需要进行备案 。根据我国《机动车登记规定》第十条规定 ，已注册登记的机动车若需要改变使用性质、车身颜色 、车身或车架等
，机动车所有人需向登记地车辆管理所申请变更登记。

3
、为了合法地改装牧马人的大脚，车主需进行必要的备案手续
。根据我国《机动车登记规定》第十条的明确要求 ，任何已注册登记的机动车
，若需改变使用性质、车身颜色 、车身或车架等，车主必须向登记地车辆管理所提出变更登记的申请。

4、牧马人改装大脚不违法 ，牧马人合理改装是可以的
，如果过度改装是违法行为，如果过度改装碰到交警管 ，那也没有办法，最好不要超过原车的两个规格
，这样基本不影响行车安全 。

5
、牧马人是一款具有很高越野性能的SUV车型，其改装大脚可以提升其越野性能 ，但需要进行备案
。备案可以保证车辆的合法性和安全性
，避免因改装带来的交通事故。牧马人是一款非常受欢迎的越野车型，其改装大脚可以提升其越野性能 ，但需要进行备案 。备案可以保证车辆的合法性和安全性
，避免因改装带来的交通事故
。

6、牧马人改装大脚后能够成功备案，这证明了改装的合理性和法规的允许范围。关于牧马人的改装 ，尤其是大脚改装
，一直受到越野爱好者的关注 。这种改装不仅能够提升车辆的越野性能，还能在视觉上增加车辆的霸气
。然而 ，改装必须在法规允许的范围内进行
，以确保行车的安全和合法性。

1 、路上的改装牧马人交警不拦的原因主要是这些改装在合规范围内，没有违反基本的交通规则 。具体来说：外观改动合规：车身颜色调整：只要不超过整车面积的30% ，并且已经向车管所申请许可，这样的改装是合法的
。贴膜装饰：如小面积拉花等
，只要符合相关法规，交警通常不会干涉。

2
、路上的改装牧马人交警不拦 ，主要是因为只要改装在合法范围内
，交警通常不会进行干涉 。以下是一些具体的合法改装范围：外观改动：车身颜色：车主可以向车管所申请个性化车身颜色许可。车身贴膜：不超过整车面积30%的贴膜范围是允许的，小面积装饰和拉花也是合法的
。

3、首先 ，改装悬挂系统时
，需确保新悬挂的高度与原车高度大致相同。这是因为改装后的悬挂若与原高度差异过大，可能影响车辆行驶的稳定性和安全性 ，因此交警对此类改装有严格规定 。此外
，改装时选择与原高度相近的悬挂，虽然限制了选择范围 ，但确保了改装的合法性和安全性
。