020款宝马530尊享豪华版 支持手势控制功能，其配置了手势控制模块 ，可通过特定手势完成部分车辆操作。核心配置依据 2020款宝马5系（含530车型）在尊享豪华版等高配版本中，标配或提供手势控制功能 。 手势控制由车内顶棚附近的3D摄像头（搭配红外LED传感器）实现
，可识别特定手部动作。

总结：若追求科技配置与后排体验，尊享型是更优解；若侧重基础豪华感与性价比 ，豪华型足以满足需求
。档次高低取决于用户对配置价值的定义
，而非车型本身定位差异。

在40万预算范围内，公认综合表现突出的三款车型如下（涵盖豪华品牌和中高端市场）： 宝马5系（BMW 530Li 领先型/尊享型）核心优势：操控与舒适平衡：CLAR平台带来精准转向与滤震性能 ，兼顾驾驶乐趣和行政级乘坐体验 。

其实一开始是看上运动的
，特别是前脸跟骚红的内饰，奈何4S没有配额没有车 ，要订得年后才有
，所以最后面选择了530尊享豪华的，现在除了轮毂有点看着憋屈 ，其他的都可以
。 十一月份订的车
，全款落地价格差一点52万，里头包含 ，香氛还有5000的终身机油。在11号去4S办手续12号办临牌提车 。

与同级别配置的对比 和530Li行政型差异：行政型增加了后排电动调节座椅（带腿托）、星空顶 、B&W音响、手势控制等，价格高出约3万元
。 竞品对比：同价位奥迪A6L 45TFSI quattro尊享型标配B&O音响
、360°全景影像
，奔驰E 300L豪华型标配柏林之声音响，宝马530Li尊享型需额外选装。

宝马530Li尊享版最低落地价约为44万元起 ，具体价格受车型配置、优惠力度 、地区差异等因素影响
，以下为详细分析：不同情况下的价格区间以2025款530Li尊享型豪华套装为例，未选装时官方指导价对应的落地价约为55-62万元 。若叠加经销商优惠 ，价格可能下探至45万元左右
。

1
、综上所述
，宝马2020款5系车机系统id7阉割问题涉及虚假宣传，6000元代金券补偿方案不合理。车主们应继续采取积极的维权行动 ，要求宝马厂家提出合理的解决方案
，并加强自我保护意识，避免类似问题的再次发生 。

2、在2019年底 ，宝马为一批装了iD6车机系统的在售车型升级了最新的iD7系统
，所以推出了2020款5系，2020款X3等车款 ，让更多车型体验到全新3系，新7系上的iD7系统
，但是我们也在后台注意到了一些车主反映自己的2020款车型的iD7似乎是阉割版的，针对这个问题我们进行了测试
。

3 、- 宝马5系：主要投诉问题为与宣传不符以及发动机漏油。与宣传不符同样聚焦于ID7车机系统 ，例如2020款宝马530LI车机系统为阉割版ID7
，无法实现远程升级
、语音控制车窗升降等功能，实际是ID6的硬件刷了ID7系统 ，与手册不符且销售时未告知 。

1、是的
，宝马车机系统问题仍在发酵，具体表现如下：投诉量持续上升：根据《车质网》2月份投诉数据 ，宝马X3位居当月投诉榜第一位
，投诉量高达260余例，宝马5系排在第6位 ，投诉量达110余例
，且两款车型投诉量均呈环比上升态势。投诉问题集中：宝马X3：主要投诉问题为与宣传不符和烧机油
。

2 、理想汽车在销量不断走高的同时，所遭到的质疑声也越来越大 ，其中最受质疑的就是安全问题，去年因为安全问题还被推上了舆论的风口浪尖。眼看“315 ”就要到来
，理想汽车是否会被“315”点名也成了网友经常讨论的话题 。

3
、这种“土坑酸菜
”的卫生条件根本没有保证，发酵过程在路边的土坑中进行 ，工人随意光脚踩踏在酸菜上
，甚至还能看到混入的各种杂质和“烟头”
。更为严重的是，这些酸菜没有经过“二次发酵 ” ，发酵环境极其混乱
，杂菌众多，卫生条件非常差。

芯片短缺风波下 ，宝马5系、奥迪A6L 、奔驰E级
、凯迪拉克CT沃尔沃S90、雷克萨斯ES300h六款豪华C级车行情如下：宝马5系：到车时间：目前店内无车
，3月中旬到一批，后续到车时间可能更晚 。优惠情况：全款优惠一万 ，按揭优惠两万
，后续优惠可能缩减
。

在豪华C级车领域，目前A6L的降幅非常出色 ，终端降幅超7万，入门版本车型裸车跌至33万上下
，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势，整车性价比比较出色。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少 ，比如即将登场的红旗H9
，售价很有可能和A6L高度重叠，所以到时候多重冲击之下 ，A6L还是很有可能再给出一定的优惠 。

总的来说
，目前丰田品牌在中国的产品线还是比较完整的，包括各个级别的轿车和SUV ，即将国产的塞纳也弥补了丰田在MPV领域的不足
。更何况目前丰田的主流车型正处于产品周期的巅峰阶段
，竞争力十足。

凯迪拉克CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，设计语言源自ESCALA概念车 ，全新造型堪称凯迪拉克设计的风向标 。 LED闪电前大灯与LED飞翼尾灯为全系标配
，造型前后呼应，且很好地提升了车头及车尾的视觉效果 ，让人过目难忘
。车身侧面，尤其是B柱之后
，是CT5最性感的部位。

宝马5系关车操作并非按一下就完全结束，需分情况讨论 。熄火操作宝马5系停车熄火通常只需按一下熄火键即可让车辆熄火。在车辆处于正常行驶状态 ，准备停车熄火时
，当车辆完全停稳后，驾驶员可以踩住刹车踏板 ，然后按下发动机启动/停止按钮（或者使用发动机启动/停止开关）
，此时发动机就会停止运转，车辆完成熄火动作
。

宝马5系关车并非仅按一下即可 ，需完成一系列操作步骤
，具体因车型年份略有差异，但核心流程需依次执行关键动作。

熄火按一下就可以了 ，但你按一下
，车子是熄火了，但是电还是没有关掉的 ，你要走的话就要在按一下 。正确的操作应该是想停车时先踩刹车按P档，再按熄火键
。根据BMW官方消息：经过五代车型的更替
，BMW 5系总销量已超过550万辆。如今的新车型基于全新研发的车辆架构，同时也被应用于BMW 7系豪华轿车 。

【太平洋汽车网】宝马5系停车熄火断电
。自动挡的车只能在P挡熄火 ，如果在D挡熄火后需要直接移到P挡才能取下钥匙
，经常在D挡熄火对挡位器不好，还有添加燃油添加剂最好在油箱快空的时候添加效果最好。

宝马5系作为传统豪华中大型轿车的代表 ，近期价格下探至26万区间（配备0T+8AT动力总成）仍难敌新能源车型
，这一现象可从以下多维度深度解析： 使用成本结构性差异 能源效率维度：新能源车电耗成本约为燃油车的1/5-1/8，以年均2万公里计算 ，纯电车型年省8000-12000元燃料费 。

宝马5系尽管配备了0T+采埃孚8AT的黄金组合
，但仍敌不过新能源车型的原因主要有以下几点：用车成本高昂：宝马5系在加油成本上显著高于新能源车型
。例如，使用95号汽油的宝马5系 ，一箱油600块仅能跑600公里
，而新能源车型如特斯拉，充满60度电跑400公里仅需108块。