1 、定轴式变速箱根据传动轴布置形式可分为两轴式 、中间轴式、双中间轴式 、多中间轴式 ，部分资料将基础中间轴式单独列为三轴式。具体分类及特点如下：两轴式变速器仅包含输入轴和输出轴 ，结构简单紧凑，轴向尺寸短 ，重量轻 。其齿轮直接布置在两根轴上 ，通过不同齿轮副的啮合实现挡位切换 。
2 、定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器、输出轴 、换挡拨叉 、换挡阀及箱体组成。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈、太阳轮 、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中 。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面 。
3 、目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触最多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高。
4、根据所用轮系的类型 ，有轴固定式变速箱（普通变速箱）和轴旋转式变速箱（行星齿轮变速箱）两种 。一般轿车和轻中型卡车变速箱的传动比有3-5个前进档和1个倒档，而在重型卡车用的组合变速箱中 ，档位更多 。所谓变速箱的挡位是指它的前进挡位。
5、按齿轮变速器的类型分 ，可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种 。定轴齿轮式变速器结构简单，但传动效率较低；而行星齿轮式变速器则通过行星齿轮机构实现多挡位传动 ，具有更高的传动效率和更广泛的适用范围 。按齿轮变速系统的控制方式分 ，有液控自动变速器 、电控液力自动变速器和电控自动变速器。
1 、手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少 ，制造成本低；技术成熟 ，传动效率高（通常可达95%以上），动力损耗少 ，加速响应直接 ，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少，后期维护成本低。
2、缺点：加速反应慢 ，靠摩擦传递动力 ，承受不了大负荷大扭矩，在急加速或爬坡等情况下 ，动力输出可能不够强劲 。冷保护严重 ，冬天刚启动时，为了保护变速箱 ，车速较慢 ，需要一段时间预热后才能正常行驶 。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快，传动效率高 ，能够快速地完成档位切换 ，提高车辆的动力响应。
3 、高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显，但低速或急加速时效率一般 。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡 ，动力中断时间短 。舒适省油：平顺性接近AT ，燃油经济性优于传统自动变速箱。缺点：成本高昂：制造复杂，尤其是湿式双离合，成本较高 。
1 、缺点：结构复杂 ，制造成本高 ，价格较贵；低速行驶时油耗偏高，因动力经油液传递损耗较大；急加速时换挡响应速度可能稍慢 。无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫 ，燃油经济性好 ，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低 ，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用 ，能承受更大扭矩且不易打滑。
2、缺点：加速反应慢，靠摩擦传递动力 ，承受不了大负荷大扭矩 ，在急加速或爬坡等情况下，动力输出可能不够强劲 。冷保护严重 ，冬天刚启动时 ，为了保护变速箱，车速较慢，需要一段时间预热后才能正常行驶 。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快 ，传动效率高 ，能够快速地完成档位切换，提高车辆的动力响应。
3 、常见的变速箱类型有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等） 。手动变速箱结构简单 ，成本较低 ，驾驶操控感强，但操作相对繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累 。自动变速箱中 ，AT技术成熟，传动效率高 ，能承受较大扭矩 ，可靠性好，不过换挡顿挫感相对明显 ，且成本较高。
4 、变速箱主要有以下几种类型 ，它们各自的优缺点如下： 手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机，因此通常能获得更好的燃油经济性 。
5、新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单 、重量轻 、传动效率高 ，适合低速、高频启停场景 。缺点：动力输出范围有限 ，加速性能较弱，高速巡航时能效优势减弱。应用场景：城市代步车、低速物流车等短途出行工具 。
自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT 、DCT/DSG、AMT四种 ，各有特点且适用于不同车型 。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力 ，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好 ，耐用性强 ，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低，油耗相对较高 。
自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器 、CVT变比自动变速器和双离合变速器。哪类最好取决于驾驶者的个人需求和偏好 。AT自动变速器：成熟稳定 ，适用于几乎所有车型 。但可能会有轻微的顿挫感 ，且相对燃油消耗较高。适合追求平顺驾驶体验的用户 。
自动变速器有四种，分别是：1 。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速 ，由液力变矩器 、行星齿轮机构、换档执行器 、换档控制系统和换档控制机构组成。
两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT 、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟 。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高 。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT） 、大众Polo（6AT）。
